今週、JALが、新しいポイント制度を発表した。
その名は、JAL Life Statusで、来年、2024年の1月から開始。
マイレージやFLY ON ポイントの積算はそのままで、「JALステータス」獲得のために実施される、新たなポイント制度だ。
プログラムは、JALグループ便の搭乗やライフスタイルサービスの利用に応じて、Life Status ポイントがたまる生涯実績プログラムです。
所定のLife Status ポイント数に到達の上、対象条件を満たすと「JMB elite特典」や「JALグローバルクラブ入会資格」を獲得することができます。またJALグローバルクラブ入会後は、保有のLife Status ポイント数に応じた上質な特典やサービスをお届けいたします。
Life Status ポイント数は、搭乗実績のみならず、JALカードやJAL Pay、JALモールの利用などに応じて、生涯貯まりつづけるもので、期限がない。
これまでは、搭乗によってしか得ることができなかったJALの「ステータス」が、それ以外の方法でも得られることになったのは、非常に大きい。
JALが発表した資料によると、それは、このようなイメージになる。
特定の1年間、JAL便に乗りまくることで得られる「FLY ONプログラム」によるステータス獲得制度はそのまま継続。
航空以外の利用方法でも貯まり、しかもそれで得たポイントは、生涯続くものとなるなるのだから、JAL Life Statusには、メリットしかないようにも思える。
しかし、ここに大きな罠がある。
JALグローバルクラブへの加入条件が変更になるのだ。
JALグローバルクラブは、JALグループ便をいつもご利用いただいているお客さまへ
格別なサービスをお届けする会員組織です。ご入会には、各種条件があります。
JALグローバルクラブ（JGC）の資格を得ると、JAL便や提携会社のラウンジ利用や、優先搭乗、手荷物の優先返却などのメリットが得られる。
しかもそれは、対象のJALカード*1契約をしている限り、永遠に得られる特典。
これまでは…。
1〜12月の12カ月間にJALグループ便ならびにワンワールド アライアンス加盟航空会社便にJMBのマイル積算対象運賃でご搭乗いただくと積算される「FLY ON ポイント」が50,000FLY ON ポイント（うちJALグループ便25,000FLY ON ポイント）以上
または50回（うちJALグループ便25回）以上かつ15,000FLY ON ポイント以上のご搭乗実績があること。
を達成することによって、JALグローバルクラブの入会資格を得ることができた。
1年間で50,000FLY ON ポイントは、かなり高いハードルで、年間で何回も欧州往復をしない限り厳しい基準だったが、もうひとつの方法（JAL便50回搭乗）が達成しやすかった。
どんな短い路線であっても、とにかく、JALに乗りまくって、搭乗回数さえ貯めれば達成できたからだ。
いわゆる《回数修行》と呼ばれるものだが、JAL修行僧の間では定番となっており、僕は、10年前にそれを達成した。
毎週末になると、「那覇⇔宮古」「福岡⇔宮崎」便をピストンで乗りまくり、年間50回搭乗をクリア。
JMBサファイアのステータスに到達し、JGCの入会資格を得たのだ。
JMBサファイアステータスによる特典の利用は、1年間限りだが、JGCに入ってしまえば、カードの年間手数料を払うことで、サファイア相当の特典を永久に得ることができる。
僕は、まさに、そのために修行をしてきたので…。
晴れて入会できた時は、本当に嬉しかったことを思い出す。
しかし、今回のJAL Life Status 誕生により、この修行ルートは、ほぼ閉ざされてしまう。
JALグローバルクラブの入会基準が、前述のFLY ON ポイントや搭乗回数によるものから、JAL Life Status に変わってしまうからだ。
その基準は以下の通り。
JAL Life Status プログラムにて、1,500 Life Status ポイント以上を獲得されていること。
Life Status ポイントは、国内線の場合、生涯搭乗回数「1回」ごとに「5ポイント」しか貯まらない。
つまり、国内線搭乗回数だけで、JGCの入会条件をクリアしようと思ったら、
300回の搭乗！
が必要となる。これはもう、完全に無理ゲーだ。
取得期限がなく、国際線搭乗やショッピングなどでもLife Status ポイントは貯まるので、300回が必須というわけではないが、他条件でも、ポイントはなかなか貯まらない。
1000マイルで、たった5ポイント…。
東京-NY便が6,739マイルで、しかも100単位は切り捨てられてしまうため、たったNYまで往復しても、たった60Life Status。
つまり、1,500Life Statusを達成しようとするならば…
東京-NYを25往復！
する必要がある計算となる。目眩がしてきた。
ショッピングなどの換算率は極めて悪く*2、JALカードの利用だけでLife Status ポイントを貯めようとしたら、なんと、六千万円の出費が必要な計算になる。
僕は、何度も計算間違いなんじゃないかと思って、検算してみたが、やっぱりどうしてもこの金額になってしまう。
いやはやあり得ない。僕の脳がバグっているのだろうか。（その可能性もあるｗ）
JAL Life Status は、生涯にわたって蓄積されるポイントだし、長年コツコツとJAL便に搭乗し、かつ、時に大きな買い物をするという人へのプレゼントなのだろう。
JALとしてみれば「長年JALを贔屓にしてくれた人」をJGCの対象にしたい、ということなのだろう。
たった1年間だけ、がむしゃらにJAL便に乗りまくって、その後は貢献してくれない修行僧などは、さっさと排除したいということなのだろう。
それはわかる。
ただ、そういった修行を経て、JGC会員になった僕としては、「おまえなんかもういらない」という通告を受けたようで、なんだかちょっと切ない。
JALの慈悲により、現在JGCの資格を有している人は、自動的に新JGC会員へ移行される。
しかし、その会員レベルは4つに分けられており、別途3,000JAL Life Statusを達成していなければ、最下層のJGC Three Starランクとなる。
これを見てまず気になったのは、four Star以上の特典に含まれている「提携社ステイタスの提供」が、Three Starランクにはないこと。
JAL便以外のワンワールドステータスがつかないってこと？
となると、提携便利用時は、ラウンジが使えなくなるということなので、一大事。
ただ、これについては、一応大丈夫そうだ。
とりあえず一安心したが、今後改悪される可能性もあるので、油断は禁物。
それに加えて、じゃぁ、「提携社ステイタスの提供」というのは一体何なんだ？という疑問も生じた。
詳細については、今後明らかになっていくようだが、そのたびにやきもきしそうだ。
いずれにしても…。
来年以降、JGCの入会資格は極めて厳しくなり、集中的な修行で達成することは、ほぼ不可能になる。
もしも手軽にJGC会員になりたい人は、今年度中の駆け込み修行がオススメ。
時間がない？
いや。まだ7週間あるから大丈夫。
1日10回JAL便に乗るのはそれほど難しくない（オススメは「那覇⇔宮古」か「福岡⇔宮崎）し、それを5セットやればいいだけだｗ
